98国产在线视频福利_欧亚v视频日韩一区二区_国产在线精彩视频_亚洲伊人久久综合影院_亚洲欧美高清激情精品一区_少妇熟女天堂网av_午夜福利日本专区_中美女子成人毛片_大荫蒂毛茸茸视频国产_小14萝裸体自慰洗澡大尺度

工業(yè)企業(yè)

汽車(chē)行業(yè)各大主機廠(chǎng)質(zhì)量審核要求

> 目的：一輛汽車(chē)上有上萬(wàn)個(gè)零件，除了動(dòng)力總成和少部分零件外，絕大部分的零件都是由供應商來(lái)制造甚至是設計的。除了極少數的零件，主機廠(chǎng)是沒(méi)有入庫檢驗的，想想如果這么多零件都要檢驗的話(huà)，也不現實(shí)，那主機廠(chǎng)是如何保證這么多零件的質(zhì)量的呢？主機廠(chǎng)為保證質(zhì)量，將目標不再局限在零件質(zhì)量上了，過(guò)程和體系質(zhì)量也成為其關(guān)注的一部分。目的：一輛汽車(chē)上有上萬(wàn)個(gè)零件，除了動(dòng)力總成和少部分零件外，絕大部分的零件都是由供應商來(lái)制造甚至是設計的。除了極少數的零件，主機廠(chǎng)是沒(méi)有入庫檢驗的，想想如果這么多零件都要檢驗的話(huà)，也不現實(shí)，那主機廠(chǎng)是如何保證這么多零件的質(zhì)量的呢？主機廠(chǎng)為保證質(zhì)量，將目標不再局限在零件質(zhì)量上了，過(guò)程和體系質(zhì)量也成為其關(guān)注的一部分。

經(jīng)常提到的人、機、料、法、環(huán)就是過(guò)程質(zhì)量。過(guò)程質(zhì)量的保證就靠質(zhì)量體系了。為一致目標，所以主機廠(chǎng)達成一致意見(jiàn)和統一要求了，就是常說(shuō)的ISO/TS 16949(現為IATF 16949)，當然，之前的認證大多都還保留著(zhù)。比如VDA6.1，現在的大眾公司需要過(guò)ISO/TS 16949和VDA6.1兩個(gè)體系的認證。這些體系的認證多為第三方進(jìn)行。

什么叫第三方？指兩個(gè)相互聯(lián)系的主體之外的某個(gè)客體，叫作第三方，比如你給大眾供貨，你自己叫自己第一方，你叫大眾第二方，沒(méi)有直接供貨的機構（比如萊茵認證機構）叫第三方。下面將就各大主機廠(chǎng)要求：

## 一，大眾

大眾作為德系主機廠(chǎng)的代表之一，對于供應商的審核依據主要源自于德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）制訂的最出名的一本手冊VDA6.3（過(guò)程審核）。

但畢竟VDA制訂手冊是行業(yè)性質(zhì)的，大眾還有其自身的要求，這些要求加上VDA6.3一起就形成了大眾對供應商的要求，這就是Formel Q質(zhì)量能力。

Formel Q嚴格意義上講只是一個(gè)宏觀(guān)概念，具體到執行層面，有Formel Q 質(zhì)量能力、Formel Q質(zhì)量能力軟件（在國內目前還未推廣，有消息近期會(huì )試點(diǎn)）和新零件質(zhì)量開(kāi)發(fā)計劃（QPNI）。

Formel Q質(zhì)量能力審核屬于過(guò)程審核，其定位非常低調，在篇首說(shuō)提到是體系審核的一種補充。

如果你們公司沒(méi)有通過(guò)大眾認可的體系審核（VDA6.1或IATF16949）結果，即使大眾公司對你們公司進(jìn)行Formel質(zhì)量能力審核，審核結果也不會(huì )是A級供應商。

體系審核是達到大眾A級供應商的必要條件。除了關(guān)注有沒(méi)有體系外，Formel Q質(zhì)量能力的審核主要看些什么呢？

如果你已經(jīng)是批量供應商，那Formel Q質(zhì)量能力只看三個(gè)地方：供應商管理、生產(chǎn)過(guò)程、客戶(hù)管理。

如果你還沒(méi)有進(jìn)入供應體系，在潛在供應商審核，主機廠(chǎng)還會(huì )審核你的項目管理、產(chǎn)品和過(guò)程開(kāi)發(fā)策劃/實(shí)現。

## 二、通用

說(shuō)起通用的審核，第一個(gè)想到的就是QSB吧。

QSB的全稱(chēng)是Quality Systems Basic，即質(zhì)量體系基礎，是上個(gè)世紀九十年代,由通用汽車(chē)的供應商質(zhì)量管理部門(mén)在零部件供應商之間首先開(kāi)展的一項質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)。

隨著(zhù)全球供應鏈戰略以及低成本國家的汽車(chē)零部件的崛起，通用汽車(chē)已經(jīng)把QSB的要求納入供應商質(zhì)量評估體系，要求其供應商必須建立QSB體系。

QSB+（Quality Systems Basic Plus，質(zhì)量體系基礎+）是QSB的最新版本，從13個(gè)戰略方向不斷提升整個(gè)供應鏈質(zhì)量管理水平。

其認證/審核流程如下：

在通用SQE進(jìn)行認證審核前，要求供應商自己識別差距并進(jìn)行整改的，這與大眾要求供應商進(jìn)行自審是一個(gè)思路。

畢竟，客戶(hù)的審核只是短時(shí)間的、非日常的，只有培養供應商形成自己發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題的機制，才是長(cháng)效的、穩定的機制。

QSB+與ISO/TS 16949的關(guān)系可以從下圖可以看出：

ISO/TS16949提供了一個(gè)通用的、系統的管理框架與標準。

QSB+則接地氣、具體的多，是一套非常實(shí)用的工廠(chǎng)管理工作，每個(gè)要素都有詳細的展開(kāi)步驟，可以理解成對ISO/TS16949的強化和補充。

德系有烏龜圖，QSB+也有下面的框架可以幫助大家理解與記憶。

需要說(shuō)明的是：QSB+的前一版本是QSB，其變化點(diǎn)是增加了設備維護、生產(chǎn)和物流管理、外部物流三個(gè)模塊。讓QSB更加“生動(dòng)”起來(lái)（物流的加入）！

你以為QSB+就結束了？

QSB+的升級版本已經(jīng)出來(lái)了，它就是BIQS（BuiltInQualitySupply），美國通用已經(jīng)在使用，上海通用聽(tīng)說(shuō)也在推行。

其核心理念是通過(guò)控制制造過(guò)程質(zhì)量實(shí)現缺陷不流出到后工序或客戶(hù)，這與德系的VDA6.3過(guò)程審核殊途同歸。

從BIQS的各個(gè)階段也可以看出企業(yè)質(zhì)量文化的改變，從探測/遏制缺陷到預防缺陷的發(fā)生，通過(guò)提升制造過(guò)程質(zhì)量，減少檢查和糾正的投入，降低整體質(zhì)量成本。

## 三、福特

作為美系的另一代表。福特的Q1大名鼎鼎，為什么這么有名，一是其宣傳做得好，二是其確實(shí)很難通過(guò)。

Q1源自于Quality is Job#1，抓頭抓尾，就是Q1，通過(guò)Q1的公司會(huì )有錦旗和獎牌。

有些公司甚至還會(huì )在公司名片上印上Q1的標志。不得不說(shuō)，美國人在宣傳這塊確實(shí)做得比德國人要好。那么問(wèn)題來(lái)了，怎么樣才能成為福特的Q1供應商呢？你得在以下幾個(gè)方面做做好：

a 合格的體系

通過(guò)上面大眾和通用的套路，體系的要求是不是已經(jīng)成為基本要求啦！

福特在體系方面提到了要求

—QS-9000 (或 TS 16949) （美國的當然推QS啦，德系要求VDA 6.1或16949）

—ISO 14001(環(huán)境管理體系)

—MS-9000, MMOG 或 Odette(材料管理系統評審)

b 持續的實(shí)際業(yè)績(jì)

福特在實(shí)際的質(zhì)量業(yè)績(jì)方面覆蓋面非常廣，包括：

—召回

—停止發(fā)運

—同類(lèi)產(chǎn)品PPM業(yè)績(jì)

—6個(gè)月現場(chǎng)產(chǎn)品PPM

—交貨業(yè)績(jì)

—現場(chǎng)評審

—每月Q1總分

—違背誠信原則

—工廠(chǎng)背書(shū)

—售后服務(wù)件及維修

—投產(chǎn)表現（只適用于生產(chǎn)件）

每一個(gè)供應商的Q1初始分為1000分；為了保持Q1,供應商必須維持至少800分。根據工廠(chǎng)以上業(yè)績(jì)表現加減分數。

c 現場(chǎng)的行動(dòng)計劃

現場(chǎng)評審則包括

—計劃和驗證過(guò)程的能力

—偏差改進(jìn)

—制造的效率(精益生產(chǎn),FTT,OEE)

—客戶(hù)滿(mǎn)意度(在QOS中文件化)

—糾正計劃在現場(chǎng)評審后三十天內必須提交給STA

—糾正計劃能有效執行

其中對審核頻次也做了規定：

—一、二類(lèi)供應商每六個(gè)月進(jìn)行一次；

—三、四類(lèi)供應商每十二個(gè)月進(jìn)行一次

一、二、三、四類(lèi)供應商的分類(lèi)主要通過(guò)對客戶(hù)滿(mǎn)意度/安全影響程度，以及供應商制造能力大小進(jìn)行劃分的。

小唐老師在供應商朋友那邊了解到，福特會(huì )要求供應商首先通過(guò)Q1，然后半年/一年會(huì )進(jìn)行一次MSA（制造過(guò)程）審核。

另外，滿(mǎn)意的客戶(hù)、持續改進(jìn)也是評價(jià)的重要方面。福特里面有幾個(gè)術(shù)語(yǔ)需要交代一下：

MSA：Q1制造現場(chǎng)評審（可不是五大工具里的測量系統分析哦），有些類(lèi)似于大眾的過(guò)程審核，但更側重于符合性，會(huì )評估多種指標：

—基本質(zhì)量管理體系的執行

—變更管理

—行動(dòng)計劃

—失效模式的預防等

顧客背書(shū)針對的是供應商最近6個(gè)月的現場(chǎng)表現。申請Q1需要同時(shí)獲得以下顧客背書(shū)：

-STA--供應商技術(shù)支持

-MP&L--物流

-Plants--制造

-FCSD--售后服務(wù)

背書(shū)這個(gè)詞其實(shí)最開(kāi)始是一個(gè)財務(wù)術(shù)語(yǔ)，源自銀行票據業(yè)務(wù)，它不是擔保（票據就是他的，他不能為自己擔保），而是證明或聲明的意思。

最后，我們來(lái)看看福特Q1審核表中的主要內容：

制造過(guò)程能力計劃

—質(zhì)量程序

—FMEA/控制計劃

—足夠的人員配置/培訓

—PPAP評審和節拍生產(chǎn)評審

—更改管理

證明制造過(guò)程能力

—分供方質(zhì)量體系管理

—進(jìn)料質(zhì)量控制

—控制計劃/作業(yè)指導書(shū)

—過(guò)程變異監控

—量具的校準和使用

—零件標識，不合格的零件，包裝和發(fā)貨

—測量、工程規范

—預防性維護/倉庫

—制造過(guò)程流程，精益生產(chǎn)

—問(wèn)題解決，糾正措施

## 四、標致雪鐵龍

在研究車(chē)企標致雪鐵龍（PSAPeugeot Citroen）的審核要求的時(shí)候，小唐老師意外看到了熟悉的身影。

標致雪鐵龍使用的審核標準是QIP（V2.0）， PSA將QIP的定位很廣泛，原話(huà)叫萬(wàn)能工具（Versatile tools），可用于所有生產(chǎn)現場(chǎng)/生產(chǎn)過(guò)程的審核，覆蓋質(zhì)量、物流、效率等整個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域。

同樣的，我們對比一下QIP與體系ISO/TS16949；

—QIP是第二方客戶(hù)做的更為細致、更為具體的審核、ISO/TS16949則是第三方機構做的審核。

—QIP是在車(chē)間水平檢查體系是如何運行的，側重于微觀(guān)層面、ISO/TS16949檢查現場(chǎng)有否有質(zhì)量體系，偏向于宏觀(guān)層面。

QIP包括QSB+（體系審核，通用也用它哦）、NSA（新供應商審核）和PCPA（過(guò)程審核）三個(gè)審核工具。

a：QSB+——體系審核

QSB+主要審核過(guò)程的總體可靠性：生產(chǎn)體系要求全部滿(mǎn)足并且有效運行，以達到促進(jìn)持續改進(jìn)（識別薄弱環(huán)節、改善重點(diǎn)）的目的。

有意思的是，PSA對QSB+審核時(shí)間是最長(cháng)時(shí)限做了要求：不超過(guò)2天。

與德系VDA6.3一樣，也要求供應商做自評并持續改進(jìn)，并考慮突發(fā)問(wèn)題。

審核時(shí)會(huì )對76項要求進(jìn)行評價(jià)，不過(guò)幾大要素與通用QSB+要求一致。

從上圖的要求分區可以看出，QSB+的審核集中在生產(chǎn)體系（覆蓋所有生產(chǎn)相關(guān)的提問(wèn)），沒(méi)有項目和零件相關(guān)的提問(wèn)。

b：NSA——新供應商審核

NSA的目的是審核新供應商的生產(chǎn)成熟度，在項目開(kāi)始階段，在供應商生產(chǎn)現場(chǎng)評價(jià)其生產(chǎn)投放體系的有效性。其審核的最大時(shí)間不超過(guò)1.5~2天。

對于供應商自評也沒(méi)做強制要求，畢竟只是新的供應商審核，后續有沒(méi)有機會(huì )合作還說(shuō)不定呢。

從上圖的要求分區可以看出，NSA的審核除了審核生產(chǎn)體系外，對于項目和零件也會(huì )進(jìn)行相關(guān)審核，這與德系VDA6.3手冊中P1部分（潛在供應商）的要求是一致的。

c：PCPA——過(guò)程審核

過(guò)程審核的目的是在項目結束階段，確認過(guò)程的合格狀態(tài)，最終保證產(chǎn)品質(zhì)量。另外，當出現重大問(wèn)題后，作為一種診斷工具去識別薄弱環(huán)節。其審核的最大時(shí)間不超過(guò)1天。

PSA的PCPA過(guò)程審核與德系的過(guò)程審核還是有些區別，按大眾的審核來(lái)看，與大眾的技術(shù)審核（TR）、飛行檢查、問(wèn)題分析類(lèi)似。

從條款上看，PCPA不涉及項目相關(guān)的審核，Formel Q質(zhì)量能力的過(guò)程審核雖然項目涉及的不多，但也有如P6.1.1，P5.4等接口問(wèn)題的審核條款。另外，大眾的審核員近些年在過(guò)程審核的時(shí)候，也加大了對項目審核的力度。

## 五、其他

其他主機廠(chǎng)的審核，盡管同樣非常重要，但考慮到這篇文章篇幅已經(jīng)大大超過(guò)小唐老師的預期了，所以只能給大家做簡(jiǎn)單介紹，如果有朋友有興趣的話(huà)，歡迎私聊小唐老師進(jìn)行探討。

a：韓國現代—起亞

韓國現代—起亞采用五星審核，以檢查清單的形式，評價(jià)制造過(guò)程的質(zhì)量能力。在此之前，經(jīng)歷了等級審核、HQS9000、HMC/KIA三個(gè)階段。

除了質(zhì)量五星外，還有供貨五星、技術(shù)五星的評價(jià)，主要的評審項目如下表所示。

b：菲亞特審核

作為意大利車(chē)企的代表，菲亞特在供應商審核時(shí)，主要審核對象/模塊包括：

文檔管理：圖紙、流程圖、FMEA、控制計劃

工藝：APQP、零件認可、加工能力、重新生產(chǎn)

產(chǎn)品質(zhì)量/產(chǎn)能：自檢、綜合測試、可匹配狀態(tài)、日產(chǎn)能

質(zhì)量的執行：來(lái)料控制、生產(chǎn)批準、工藝控制和測試、出廠(chǎng)質(zhì)量、供應商管理、控制記錄、檢驗工具、返工、不合格品管理

物流：可追溯、FIFO、包裝、工序周轉

c：日系

日系整車(chē)廠(chǎng)的審核運用的是ASES質(zhì)量體系。小唐老師簡(jiǎn)單研究了下日系的ASES表格，一個(gè)字，“細”。

一個(gè)與德系過(guò)程審核不一樣的地方，不僅要記錄供應商做的不好的地方（不符合項或建議項），還要記錄做的符合要求的地方。

方案分類(lèi)

更多

點(diǎn)擊排行

【祝?！孔４簖g程序員兒童們節日快樂(lè )！ 2023-06-01 13:07

西華升騰 | 現代企業(yè)精益制造解決方案 2022-09-24 22:55

什么是工業(yè)ERP系統？ 2023-04-14 18:33

工業(yè)4.0時(shí)代，中小型機械制造企業(yè)如何應對？ 2022-09-26 10:24

工業(yè)ERP系統與人工智能的融合：案例分析與未來(lái)展望 2023-04-16 21:21

更多

最新資訊

工業(yè)企業(yè)人力資源管理要點(diǎn)，解決方案分析 2023-12-28 09:26

西華升騰受邀參加2023”云行天府“制造業(yè)企業(yè)數智化轉型推廣活動(dòng) 2023-09-06 13:54

ERP系統在制造業(yè)中的作用是什么？ 2023-08-14 13:44

【祝?！孔４簖g程序員兒童們節日快樂(lè )！ 2023-06-01 13:07

工業(yè)企業(yè)ERP+MES+質(zhì)量管控+供應商協(xié)同一體化解決方案 2023-04-17 17:22

更多

話(huà)題

工業(yè)企業(yè)信息化 14 中小企業(yè)信息化 5 企業(yè)管理 5 科學(xué)管理與企業(yè)信息化 4 工程項目管理 2 ERP 2 精益生產(chǎn) 2 數字化轉型 2 ERP系統開(kāi)發(fā) 2 工程管理 2

網(wǎng)站導航