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工業(yè)企業(yè)

從俄烏之爭來(lái)看自有智能制造軟件

從近期的俄烏之爭來(lái)看，西方各列國為展示自己霸權主義，各種產(chǎn)品在俄國斷供式的敲詐和打擊，造成俄國人民出行不能正常使用電子支付系統、各類(lèi)軟件不能使用，造成各類(lèi)社會(huì )問(wèn)題，從這次的烏俄之爭可以看出來(lái)，發(fā)展國產(chǎn)自有軟件和制造類(lèi)產(chǎn)品是我們未來(lái)發(fā)展的根本，作為工業(yè)知識重要載體和工業(yè)發(fā)展關(guān)鍵支撐，工業(yè)軟件是工業(yè)競爭的制高點(diǎn)，大力推動(dòng)國產(chǎn)工業(yè)軟件發(fā)展，才不被國外牽著(zhù)鼻子走路，才能具有戰略發(fā)展意義。
# 制造強國，需從做強制造開(kāi)始
## 1、輕生產(chǎn)階段，已逐漸退去
從中國制造走向中國創(chuàng  )造，是中華民族實(shí)現偉大復興的國家發(fā)展戰略，是我國工業(yè)發(fā)展必由之路。但在由制造走向創(chuàng  )造過(guò)程中，創(chuàng  )造的基礎和前提是做好制造。
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受前30年制造業(yè)情況的影響，世界上大部分國家的制造行業(yè)都認為微笑曲線(xiàn)是可行的，即認可在制造行業(yè)里，重設計研發(fā)和銷(xiāo)售，而輕生產(chǎn)過(guò)程。認為生產(chǎn)環(huán)節是低附加值的產(chǎn)品，做好研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)就可控制整個(gè)制造鏈條。所以當時(shí)以美國為主的大量西方國家將自己的制造環(huán)節放到了低人力成本的中國和其他東南亞國家，而我們國家從低人力成本的制造代工行業(yè)，確實(shí)也掙到了一波人口紅利，珠三角大量招聘工廠(chǎng)工人，一些經(jīng)濟落后地理位置差的年輕人，一波又一波的走出大山，進(jìn)廠(chǎng)掙了自己第一桶金。但是過(guò)了低附加值生產(chǎn)環(huán)節的時(shí)代，人們很快發(fā)現這樣下去，并不能長(cháng)久持續，自己沒(méi)有研發(fā)設計高科技含量的東西，沒(méi)有自己的營(yíng)銷(xiāo)渠道，只憑低價(jià)值的設備生產(chǎn)和前些年的人口紅利，已經(jīng)不能滿(mǎn)足整個(gè)產(chǎn)業(yè)的持續健康發(fā)展了。

想當年，研發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節利潤高，生產(chǎn)環(huán)節利潤低，這幾乎是人人都知道的事實(shí)，最有名的例子就是八億件中國襯衫換一架美國波音飛機的典故，幾萬(wàn)名中國制造業(yè)工人辛苦一年，還不如美國一架飛機賺錢(qián)多，改革開(kāi)放初期的中國制造，確實(shí)是從低端、廉價(jià)制造的階段開(kāi)始起步的。但是三十年過(guò)去了，今天的中國制造已經(jīng)不是過(guò)去的中國制造，中國制造的技術(shù)水平和內涵，都發(fā)生了質(zhì)與量的巨變。
## 2、研發(fā)很重，制造不輕
雖然研發(fā)成功能帶來(lái)高利潤，但研發(fā)需要大量的高端人才，需要很大的成本投入和很長(cháng)的投資周期，并存在很大的失敗風(fēng)險。如果不能掌握制造環(huán)節，只關(guān)注研發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)，對企業(yè)是有非常大的風(fēng)險的。
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今年一月，技術(shù)狂人馬斯克一躍成為了世界首富。無(wú)論是馬斯克的特斯拉汽車(chē)還是SpaceX太空探索技術(shù)公司，在跨度極大的不同領(lǐng)域中，馬斯克總是以顛覆性的研發(fā)創(chuàng  )新聞名于世。其實(shí)，馬斯克在制造領(lǐng)域也頗有建樹(shù)，市面上主流車(chē)廠(chǎng)為了節約成本，車(chē)輛使用超高強度鋼材的部分只有兩側和前部，其他部分多是根據需求選擇更經(jīng)濟的材料，這就導致發(fā)生嚴重追尾時(shí)“受害車(chē)”往往比肇事車(chē)輛傷得重。作為特斯拉的CEO，他的最終夢(mèng)想是讓人類(lèi)完全進(jìn)入電動(dòng)車(chē)時(shí)代。為了得到更安全的車(chē)身，特斯拉采用巨型壓鑄機生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)身更緊固強硬，這臺機器的到來(lái)，將減少300部機械手的使用。這不僅可以提升特斯拉汽車(chē)的質(zhì)量品質(zhì)，還可以有效地控制成本，讓汽車(chē)更加便宜。這臺430噸巨獸壓鑄機的設計靈感，來(lái)自于馬斯克辦公桌上的一個(gè)模型玩具。他認為，只要這臺機器足夠大，就沒(méi)有理由不能制造出全尺寸的汽車(chē)。所以，這臺巨型壓鑄機就此誕生。新的工藝，電池將被整合進(jìn)汽車(chē)底盤(pán)中。如果采用之前的工藝，在汽車(chē)的后半部分將有多達70個(gè)單獨的零件，它們需要被擰緊，焊接或是被粘合在一起。如果要制造這70個(gè)零件，就需要昂貴的CNC工序，而現在則完全跳過(guò)了這道工序，因為整個(gè)后車(chē)底變成了一塊由壓鑄機壓成的一個(gè)整體。專(zhuān)家計算，新技術(shù)可能會(huì )降低40%的后車(chē)身底部制造成本。而這一改變，恰恰是工業(yè)軟件和智能制造相互融合所產(chǎn)生的制造飛躍。
　　對企業(yè)而言，掌握了先進(jìn)制造的命門(mén)，一方面可以為研發(fā)提供源源不斷的資金、人才等支撐，另一方面，可以為研發(fā)提供驗證、優(yōu)化的機會(huì )，只有持續改善，企業(yè)才能迭代發(fā)展。研發(fā)是龍頭，制造是龍體，營(yíng)銷(xiāo)是龍尾，沒(méi)有強壯的龍體支撐，龍頭、龍尾再強也是無(wú)法騰飛翱翔的。
## 3、重返制造強國，實(shí)體興國
自上世紀六十年代以來(lái)，以美國等為首的發(fā)達國家紛紛實(shí)施“去工業(yè)化”戰略，將價(jià)值鏈中附加值低的生產(chǎn)等環(huán)節，逐漸轉移到低成本國家和地區，在本國只聚焦研發(fā)及品牌營(yíng)銷(xiāo)等高附加值環(huán)節。這其實(shí)就是典型的微笑曲線(xiàn)的做法。
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但這么做的結果就是，美國制造業(yè)占GDP比重由1980年的30.2%下降至2009年的11.0%，就業(yè)總量也從1979年2,000萬(wàn)人下降到2010年不足1,200萬(wàn)人。
　　自此，遍地蕭條的“鐵銹地帶”和居高不下的失業(yè)率，引發(fā)了美國一系列社會(huì )、經(jīng)濟、政治問(wèn)題，可以說(shuō)，今天的中美貿易摩擦在很大程度上也禍起于美國盲目的過(guò)度“去工業(yè)化”戰略。當美國感到笑不起來(lái)的時(shí)候，又想方設法讓制造業(yè)回流本國，想盡辦法去打壓他國的制造企業(yè)。
　　拋棄制造造成美國經(jīng)濟根基不穩，就業(yè)乏力，重視制造使以德國為首的歐盟主要工業(yè)國家提升了國家抗風(fēng)險能力，國民安居樂(lè )業(yè)，正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗和教訓值得我們警醒和借鑒。
　　幾乎每個(gè)國家、每個(gè)企業(yè)，只有通過(guò)所謂的低端制造，積累工業(yè)知識和原始資本，儲備工業(yè)技術(shù)人才，才能逐漸從低端走向高端，最終才有可能躋身于全球高端制造的前列。德國、美國、日本等國家工業(yè)發(fā)展之路莫不如此，無(wú)一例外。
　　最近十年，制造業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化，工業(yè)的地位越來(lái)越強，制造業(yè)的作用越來(lái)越大。制造的內容越來(lái)越豐富，制造的技術(shù)含量和價(jià)值越來(lái)越高。那種認為制造利潤低的觀(guān)點(diǎn)已經(jīng)過(guò)時(shí)，我們忽然發(fā)現，過(guò)去人們看不上的制造業(yè)，在數字原生工業(yè)軟件的加持和賦能下，已經(jīng)變得日新月異、精彩無(wú)限了。在數字化技術(shù)支撐下，傳統的制造方式已經(jīng)被徹底解構、重構。以先進(jìn)制造、綠色制造、數字制造等高附加值內容為核心的智能制造，正在大行其道。工業(yè)軟件，過(guò)去基于藍圖和油泥/木制模型的制造，已經(jīng)變成了每一個(gè)零件都可以在數字空間和物理空間被軟件精確定義的智能制造，過(guò)去線(xiàn)下門(mén)店式、跑腿式、現場(chǎng)式的銷(xiāo)售和運維，已經(jīng)變成了線(xiàn)上的精準營(yíng)銷(xiāo)與遠程運維。
　　設計、制造、銷(xiāo)售和運維，這個(gè)經(jīng)典的“三分法”，每個(gè)階段所產(chǎn)生的價(jià)值不再具有絕對的高低之分，三個(gè)階段的價(jià)值，取決于在細分行業(yè)中，哪個(gè)企業(yè)有專(zhuān)利，有技術(shù)掌控，有議價(jià)權，特別是誰(shuí)玩轉了工業(yè)軟件，誰(shuí)就能獲取該階段的最大價(jià)值。
  
# 制造類(lèi)軟件是制造行業(yè)發(fā)展的基石
作為專(zhuān)業(yè)從事智能制造工業(yè)軟件的西華升騰公司，成立20年來(lái)，服務(wù)各類(lèi)型的制造用戶(hù)，在服務(wù)過(guò)程中發(fā)現很多企業(yè)存在制造環(huán)節計劃不準確、過(guò)程不可控、庫存不精益、決策不科學(xué)等情況，在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、成本降低、能耗節省等方面還存在很大的提升空間。通過(guò)我們處理的解決案例中，制造企業(yè)通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)打造的制造管理平臺“STIDEM”實(shí)施設備互聯(lián)和制造運營(yíng)管理系統等制造數字化系統，企業(yè)生產(chǎn)效率普遍提升30-40%。如果再加上ERP等其他數字化系統，通過(guò)3到5年的建設，企業(yè)生產(chǎn)效率提升60%以上是完全可以做到的。
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工業(yè)軟件是工業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，是國家工業(yè)健康發(fā)展的重要保障，在貿易摩擦加劇和強權打壓的今天，這是一個(gè)看不見(jiàn)硝煙的戰場(chǎng)，對我國制造業(yè)發(fā)展影響深遠，需要積極、全面地制定可行的競爭戰略。
　　知彼知己，百戰不殆。競爭要從清醒、全面、客觀(guān)認識做起，揚長(cháng)避短，整體布局，分域施策，這才是我國工業(yè)軟件比較務(wù)實(shí)可行的發(fā)展戰略。我們既要在研發(fā)環(huán)節用力，在研發(fā)類(lèi)工業(yè)軟件領(lǐng)域奮力攻克，又要清醒地認識到我們制造大而不強的事實(shí)，不能只盯著(zhù)研發(fā)環(huán)節或者研發(fā)類(lèi)工業(yè)軟件，還需要在制造環(huán)節繼續深耕細作，發(fā)揮本土制造類(lèi)工業(yè)軟件的市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢，通過(guò)工業(yè)軟件助力廣大制造企業(yè)提質(zhì)增效，全面提升企業(yè)競爭力。
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